Grève SNCB ou STIB : s’organiser en covoiturage

Face à une grève SNCB, covoiturage et télétravail restent les deux seules parades qui tiennent sur la durée. Depuis l’automne 2025, le rail belge et les transports bruxellois ont connu plusieurs vagues d’actions contre la réforme du statut des cheminots, les pensions et les économies budgétaires du fédéral. Mieux vaut avoir un équipage prêt avant le prochain préavis.

Le calendrier social 2025-2026

Les revendications tournent autour des mêmes dossiers : fin annoncée des recrutements statutaires à la SNCB et chez Infrabel, règles de concertation sociale, pensions, et une dotation ferroviaire réduite de 675 millions d’euros sur la législature. Tant que ces textes avancent au Parlement, de nouveaux préavis restent probables.

Comment une grève du rail est annoncée

La procédure laisse quelques jours pour s’organiser :

• le préavis syndical est déposé au moins huit jours ouvrables avant l’action ;
• la SNCB publie la grève sur son site au moins cinq jours à l’avance ;
• le personnel indispensable doit déclarer s’il fait grève au plus tard 72 heures avant ;
• le service alternatif apparaît dans le planificateur et l’appli, en général la veille.

Le billet déjà acheté reste valable sur un itinéraire de remplacement, et les règles d’échange ou de restitution ne changent pas. La SNCB met en ligne une attestation de perturbation téléchargeable pendant sept jours : pratique pour justifier un retard auprès des RH.

Monter un équipage en 48 heures

Les meilleurs équipages de grève naissent entre voisins ou collègues qui prennent chaque matin la même route, mais jamais ensemble. Quelques réflexes :

• Chercher sur son axe, pas dans son bureau. Les collègues d’autres services, les voisins de quartier et les parents de l’école partent souvent à la même heure vers la même zone.
• Choisir un point de rendez-vous neutre. Les parkings de covoiturage près des sorties d’autoroute (E411, E40, E42, E19) évitent de traverser les villages pour ramasser tout le monde.
• Fixer l’heure du retour avant le départ. C’est le point qui casse les équipages improvisés : un membre de l’équipage coincé en réunion bloque toute la voiture.
• Prévoir une solution de repli. Une deuxième voiture prête, ou un accord de télétravail si la première tombe en panne.

Les applis domicile-travail et les plateformes internes de certaines entreprises affichent déjà les trajets des collègues ; c’est le moment de s’en servir, même si on les ignore le reste de l’année.

Bruxelles quand la STIB tourne au ralenti

Un jour de grève STIB, le P+R en bout de ligne perd la plupart de son intérêt : garer la voiture au CERIA ou à Roodebeek ne sert à rien si le métro ne roule pas. Deux options restent. Soit l’équipage roule jusqu’à destination et accepte le prix d’un parking en centre-ville, partagé entre tous ; soit celui qui conduit dépose chacun près de son bureau, ce qui suppose un trajet préparé la veille. Dans les deux cas, la zone de basses émissions couvre toute la Région : la voiture de l’équipage doit être autorisée, sous peine d’amende.

Les jours de manifestation nationale, le centre de Bruxelles autour de la gare du Nord et du boulevard du Midi se bloque une partie de la journée. Mieux vaut viser un parking en périphérie avec une fin de trajet à vélo ou à pied.

Combien coûte la journée en voiture partagée

Sur un Namur–Bruxelles de 65 km, avec un diesel qui consomme 6 l/100 et un litre à 2,43 € (prix maximum de mi-octobre 2026), l’aller coûte environ 9,50 € de carburant. À trois, chacun paie un peu plus de 3 € par trajet, soit environ 6,50 € la journée, parking non compris. Pour qui a un abonnement de train déjà payé, la grève coûte donc ces quelques euros en plus ; il vaut la peine de demander à son entreprise si elle prévoit une indemnité de covoiturage ou un geste pour ces journées-là.

Horaires décalés et télétravail

Les routes se chargent nettement les jours de grève, surtout entre 7 h et 9 h. Partir à 6 h 30 ou après 9 h 30 change la durée du trajet bien plus que l’itinéraire. Les équipages qui tiennent le mieux combinent deux jours de covoiturage et un jour de télétravail quand la grève s’étale sur une semaine, comme en janvier 2026. Côté entreprise, un accord écrit sur ces jours évite les discussions sur les retards.

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